С 1 марта 2026 года вступили в силу новые требования к локализации, и рынок такси остро нуждался в расширении выбора. На данный момент в реестре числится 28 моделей, и пополнение списка новыми брендами, безусловно, дает таксопаркам дополнительную гибкость при формировании парка", – говорит Борис Беленький, CVO CARCRAFT CROUP. По его словам, новый порядок формирования региональных реестров базируется на четких количественных критериях.

CVO CARCRAFT GROUP Борис Беленький:   «Средняя цена легкового автомобиля с пробегом в июне 2026 года составила 1,437 млн рублей. За месяц она выросла на 7,4 тыс. рублей (+0,5%), а за год – почти на 26 тыс. рублей (+1,8%). На первый взгляд прибавка скромная, но важно смотреть на динамику внутри года: в марте цена снижалась до 1,21 млн, вероятно, за счет сезонного фактора и изменения структуры предложения, а затем к маю вернулась к уровню около 1,43 млн и продолжила рост. Таким образом, мы видим устойчивое восстановление и даже небольшой перегрев в последние два месяца»

Как новые правила скажутся на отрасли, разбираемся вместе с CVO (Chief Visionary Officer – директор по видению и стратегии) и акционером компании "Каркрафт" (CARCRAFT) Борисом Беленьким и экспертом по развитию и продвижению сервиса "Ремонт и ТО" компании "Передовые Платежные Решения" Олесей Яшиной.

Борис Беленький, СVO CARCRAFT GROUP Решение белорусского регулятора об освобождении от уплаты утильсбора грузовиков и прицепов для международных перевозчиков, безусловно, выглядит как сильный и своевременный шаг в поддержку логистической отрасли. Однако, отвечая на вопрос, стоит ли России идти по этому пути, я бы не спешил с однозначным выводом, поскольку наши страны находятся в совершенно разных экономических и промышленных реалиях.

Интервью с победителем Всероссийской премии "Предприниматель года 2025" в номинации "Высокие технологии и IT" Борисом Беленьким. ООО "Каркрафт" работает в непростой сфере – компания предоставляет финансирование автодилерам. В 2021 году ее дирекцию по развитию возглавил Борис Беленький.

Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP, считает, что трактовать рост импорта исключительно как долгосрочный тренд или как чистую спекулятивную волну преждевременно. С одной стороны, сработал фактор упреждающего спроса: изменения в регулировании утильсбора (переход к комбинированной ставке с 1 декабря 2025 года, индексация с 1 января 2026-го, ужесточение правил ввоза из ЕАЭС с 1 апреля) создают у участников рынка ожидания дальнейших осложнений.

Генеральный директор CarCraft Group Даниэль Зеленский заявил "Российской газете", что опасения руководства концерна Vollswagen носят беспрецедентный характер и выходят далеко за рамки обычного корпоративного пессимизма

Volkswagen столкнулся с проблемами в разработке собственного ПО. Генеральный директор CarCraft Group Даниэль Зеленский заявил "Российской газете", что опасения руководства концерна Vollswagen носят беспрецедентный характер и выходят далеко за рамки обычного корпоративного пессимизма.

Генеральный директор CarCraft Group Даниэль Зеленский заявил, что тревога руководства концерна выходит за рамки обычного корпоративного пессимизма. По его мнению, это классический случай, когда лидер отрасли оказался застигнутым врасплох собственным успехом. Особенно сильно, по его словам, провалились стратегии на двух главных рынках – китайском и североамериканском.

Генеральный директор CarCraft Group Даниэль Зеленский заявил, что тревога руководства концерна выходит за рамки обычного корпоративного пессимизма. По его мнению, это классический случай, когда лидер отрасли оказался застигнутым врасплох собственным успехом. Особенно сильно, по его словам, провалились стратегии на двух главных рынках – китайском и североамериканском.

Финансы, лизинг, аукционы Тему финансов в автомобилях с пробегом затронули Александр Мякинников (Pango Cars), Артем Ким (Т-Банк), Максим Романовский (Т-Банк), Эмилия Хмара (Бачата Авто), Андрей Лимонов (Balance Platform), Максим Булгаков (Эксперт РА) и Ольга Габеева (CARCRAFT GROUP).

Один из руководителей компании Carcraft Борис Беленький рассказал изданию "Автовзгляд", что столь высокий процент неприятия новейших электронных технологий в современных машинах продиктован раздражением от навязчивых предложений ИИ, равно как подсознательным страхом, что "умная" система в критический момент поведет себя непредсказуемо.